“万亿级赛道”太诱人?字节跳动入局汽车养服市场!消息人士:还在“试跑”阶段

更新时间:2024-01-04 20:06:50作者:无忧百科

“万亿级赛道”太诱人?字节跳动入局汽车养服市场!消息人士:还在“试跑”阶段

每经记者:董天意 每经编辑:裴健如

又一互联网巨头瞄准汽车后市场。

近日,有消息称,字节跳动旗下懂车帝正以授权门店合作形式,推出线下养车品牌“懂懂养车”,并在重庆与当地门店进行了合作。

《每日经济新闻》记者了解到,该门店名为“懂懂养车迈卡汽车服务中心”,位于重庆市渝北区,可提供车辆精洗、保养、玻璃镀膜等服务。

企查查数据显示,“懂懂养车”的商标申请人为北京有竹居网络技术有限公司(以下简称有竹居),该公司实缴资本为1亿美元,为抖音集团(香港)有限公司全资子公司。除“懂懂养车”外,有竹居还在2023年10月申请了“懂车帝养车”商标,目前商标状态为注册申请中。


图片来源:企查查

对于双方是否存在合作关系,“懂懂养车迈卡汽车服务中心”门店负责人给予了《每日经济新闻》记者肯定的答复。不过,该负责人告诉记者:“目前懂懂养车还没有对外开放合作,具体方案可能要到明年才能出来。”对于记者向其咨询的商务政策细则和大致加盟费用区间,对方表示:“现在都没有。”

在业内看来,懂车帝推出“懂懂养车”,是其在线上线下一体化的汽车后市场业务布局上再进一步,以完善自身汽车后市场业务体系。同时,又一互联网巨头的入局,也意味着当下汽车后市场竞争将加剧,万亿市场的大比拼正进入下半场。

一位接近懂车帝的消息人士向记者表示:“严格来说,用‘推出’一词并不准确,当前懂懂养车只是内部试点,相关业务才刚刚起步,还在‘试跑’阶段。”

字节跳动瞄准万亿规模赛道

作为字节跳动的创始人,张一鸣曾在采访中评价自己“做事从不设边界”,这也成为字节跳动商业版图的扩张逻辑。而选择此时入局线下汽车后市场服务行业,字节跳动或正是看到了这一市场的广阔前景。

F6大数据研究院发布的《2023汽车后市场维保行业白皮书》(以下简称《白皮书》)预计,2024年国内乘用车保有量将突破3亿辆,庞大的用户体量将有效驱动汽车后市场维保规模增长,预计2023年汽车维保行业产值达1.2万亿元,至2025年将持续保持10%以上增速。


图片来源:视觉中国

此外,从门店数量占比来看,这一“万亿级”赛道,至今仍是一个没有支配性龙头的市场。根据途虎养车招股书数据,在2021年,国内约有2.9万家获授权经销商及74.6万家独立售后市场门店(IAM),其中途虎养车同期拥有3.65万家合作店和工厂店。照此计算,途虎养车的门店网络占比仅约4.7%,这意味着,“懂懂养车”将拥有十分充裕的整合对象和成长空间。

另一方面,字节跳动入局线下汽车后市场服务行业,也有对用户基盘与流量价值的考量。目前,懂车帝与抖音、今日头条、西瓜视频等应用的汽车内容运营已全面融合,由懂车帝作为整体运营方。

目前,懂车帝App内已设有车主服务频道,涵盖加油、配件商城、洗车、小保养等服务。而抖音电商平台也已通过直播、短视频、图文等带货模式,快速搭建起汽车后市场用户生态,“懂懂养车”更可借此与用户链接,进而实现业务增长。

据途虎养车与巨量引擎联合调研的《2022年巨量引擎汽车后市场行业洞察报告》显示,2022年1~9月,汽车后市场短视频内容数量同比增长46.6%。同期,用户通过抖音平台直播和短视频下单的数量增速明显,汽车后市场订单量同比增速接近180%。

价格战”已“”至汽车后市场

事实上,当前国内汽车后市场的竞争烈度不亚于新车销售市场。据前瞻产业研究院统计数据,国内汽车维修行业新增企业数量自2019年开始逐年下降,2020年、2021年、2022年新增企业数量分别为3万余家、2万余家和1万余家。2023年上半年,新增企业数量仅约5000家,行业整体进入整合期。

与此同时,途虎养车、京东养车、天猫养车等一体化线上线下服务商也在加速扩张版图。如,途虎养车发布“千县发展计划”和“5000万下沉市场专项推广资金”,用下沉市场发力和大额补贴来保持加盟店的扩张态势;京东养车则将2023~2025年的规划分为三部分,其中之一便是完成高线城市和下沉市场的全线覆盖。

“抢地盘”之余,互联网企业更为擅长的“补贴战”“价格战”也出现在汽车后市场。例如,2023年“双十一”期间,途虎养车对轮胎、保养、洗美、车品和蓄电池等多个品类发放大额满减券,此外还有品牌轮胎、全合成小保养“9.9元起限时秒”等活动。京东养车则推出“轮胎保养真5折”活动,而在此之前,京东养车部分商品还推出“震虎价”,承诺价格均比友商低5%。

在此背景下,选择在此时入局的“懂懂养车”将难以避开价格竞争。比如,记者在查询时发现,“懂懂养车迈卡汽车服务中心”现推出的“全合成机油4L”基础保养套餐售价为299元,价格优势并不明显。


图片来源:大众点评App截图

有观点认为,汽车后市场具有环节多且分散,重线下场景且无统一标准,履约周期较长且网点辐射能力弱等行业特征,这既是途虎养车、京东养车和天猫养车等“互联网养车”在多年竞争后仍未分高下的原因之一,也将是“懂懂养车”在“内部试点”过程中需要解决的问题。

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