2023年营收又降了!小米能否靠汽车“翻身”?

更新时间:2024-03-21 04:52:35作者:无忧百科

2023年营收又降了!小米能否靠汽车“翻身”?

摘要:手机业务下滑,第二曲线增长乏力(欢迎关注闺蜜财经)



撰文|蜜妹

这是@闺蜜财经的第1475篇原创

距离新车发布还有8天,小米3月19日晚如约披露2023年业绩。次日(3月20日),小米在港股价高开低走,跌掉2.42%。

发生了什么?

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从基本面来看,2023年的小米集团确实算不上很出色。如下图,2023年小米集团营收约2710亿元,同比下滑3.2%。这是在2022年同比已下滑14.7%基础上的二次下滑,情况要更严峻一些。



具体到各项业务,2023年小米智能手机的势能在走弱,该项收入合计1574.61亿元,同比下滑约5.8%,占营收比也从前一年的59.7%降到58.1%。

根据Canalys数据,2023年全球智能手机出货量同比下降4.3%。对于智能手机业务下滑,小米说是主要由于智能手机出货量及ASP下降。小米的智能手机出货量由2022年的150.5百万部下降3.3%至2023年的145.6百万部。

智能手机的ASP由2022年的每部人民币1,111.3元下降2.7%至2023年的每部人民币1,081.7元。

曾经被业界寄予厚望的IoT与生活消费产品这块,小米似乎也有点涨不动了。这项业务同比增加0.4%,为801亿元,主要是由于智能大家电及平板的收入增加。

2023年,小米的智能大家电收入同比增加近40%,主要是由于中国大陆的空调、冰箱及洗衣机出货量增加。

但另一边,期内小米智能电视及笔记本计算机的收入同比减少17.8%为195亿元。

此外占比较小的互联网服务业务有小幅增长;其他业务则同比下降30.1%,主要是于出售建筑物的收入减少。

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利润方面,小米2023年的情况比营收要好。如下图,去年,小米的毛利润同比上升20.81%为574.8亿元。现在都在说降本增效,小米也不例外。



2023年,小米的销售成本同比降幅要高于营收,同比下降约8.2%为2135亿元。其中智能手机的销售成本同比减少11.7%至1,345亿元,主要是由于智能手机的收入减少、核心零部件成本下降以及境外市场存货减值拨备减少。

其他的IoT与生活消费产品业务销售成本减少约1.9%;互联网服务销售成本同比减少2.5%。

基于此,小米2023年的毛利润比2022年提高了,为21.21%。

净利润方面,小米的增幅更大。2023年小米归母净利润174.8亿元,2022年该数据仅为24.74亿元。

蜜妹看了下,导致该项数据大幅上升的主要原因在于以下几方面:

其一:其他收益由负转正,2023年小米的其他收益为16.97亿元,2022年该数据为-13.69亿元。主要是出售按权益法入账之投资的收益及汇兑收益增加,以及按权益法入账之投资减值减少;

其二:销售及推广开支下滑。2023年小米该项支出同比下滑约10%为192.97亿元,减少了20多亿;

其三:其他支出由正转负,从2022年的20.62亿元,变成2023年的-35.47亿元。相当于增加约56亿元的利润。这块的变动该司财报里似乎没有说明缘由。

其四:财务收入净额。从2022年末的人民币11亿元增加至20亿元,主要是由于短期存款及美元存款利率上升,惟部分被基金投资者的金融负债价值变动所抵销。

值得注意的是,虽然在降本增效,但小米集团的研发投入并未减弱。2023年研发开支191亿元,比2022年增加30亿出头。

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总的来看,在蜜妹看来,小米目前面临的营运情况是:手机业务下滑,第二曲线增长乏力,降本增效确实有助于利润提升,但空间还是有限。



图表来源|东方财富(特此感谢)

确实该想想办法了,比如造车。小米汽车预约了几年,雷军也对此寄予厚望,终于快见到实物了。

3月13日,雷军官宣小米SU7将于3月28日发布,发布会结束之后将公布价格,并且上市即交付。

而在此之前,关于小米汽车价格的猜想,已经讨论得热火朝天。从种种猜想里可以感觉到,小米汽车的定价将对其销量影响至关重要。

众所周知,小米手机是以性价比打开市场的,曾经一度,低价是小米手机的标签。但现在,小米似乎想要向上发展。无论是手机还是汽车,小米都试图尝试高端化。

在此前小米汽车技术发布会上,雷军首次对外公布了小米汽车的定位和定价逻辑。他明确表示,小米汽车的目标是打造高端智能电动汽车,而不是走低价路线。

3月19日晚间举办的业绩交流会上,小米集团总裁卢伟冰也说,小米汽车“有点贵,但相信会被认可。”可谓吊足了大众胃口。

根据《豹变》的报道,小米集团已经确定了小米汽车的定价,相较于去年,此次定价下调了3万至5万元的幅度。目前标准版的定价可能为26.6万起,高配版的定位为33.6万元起。发布会之前或将做进一步调整。

目前,小米SU7高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001,不仅配置相似,就连价格也是全面对标。

在蜜妹看来,如果这一价格属实,小米还是挺冒险的。这个价格说低不低,说高也不高,比较国产电动汽车三四十万的一大把,上百万的也有。

但对于小米在汽车界的“首战”,仅从价格上来看并没有太大优势,当然还得多方面结合对比。这一切都还要在8天之后才能彻底揭晓。

卢伟冰说,小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。小米汽车能否复制曾经手机的辉煌?我们拭目以待。

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